載體樹脂與基體樹脂應具有（yǒu）化學相容性：

常規情況下色母粒載體樹脂與製（zhì）品的基體樹脂（zhī）應選擇相同類（lèi）型的聚合物，目的是保證載體樹脂與基體（tǐ）樹脂具有化（huà）學相容性。諸如（rú）：共聚POM樹脂可作為載體樹脂用在均聚POM樹脂上，SAN樹脂可作為（wéi）ABS基體載體樹脂（但GPPS、HIPS不行），PA6作載體樹脂可應用在PA66、PA46的基體著色上。理由（yóu）是PA6的熔點較低（dī），同屬尼龍天然相容，可保（bǎo）證良好混合與分（fèn）散（sàn）。另外，對於（yú）某種塑料合金而（ér）言，可采用合金中二種聚合（hé）物之一作為色母（mǔ）粒的載體樹脂。

色母料添（tiān）加到樹脂中的量一般為2~5％。計算基（jī）體樹脂中，載體樹脂的含量起碼占1~3％左右。這使它（tā）成為添加劑係（xì）列中含量最大的（de）一種添加劑，因此在確定載體樹脂時務必注意（yì）其中的細節。在母粒生產過程中若使用不相容樹脂作為載體則本質上就（jiù）是刻意（yì）引（yǐn）入（rù）雜質或汙染物。試想注塑廠如果在ABS或PS、PBT的料桶裏麵發現（xiàn）PE顆粒（lì）料，他們一定會棄用它或者挑選出這些（xiē）PE雜料。然（rán）而，很多人關心的則是如何以（yǐ）最（zuì）低成本來滿足（zú）製造商（shāng）指定所需的顏色。其中的辦法，包括多加填充劑，采用廉價顏料甚至回收料等等。最常見的是（shì）使用廉（lián）價聚合物如PE或乙烯共聚物（wù）如LLDPE、POE、EVA。

沒有“通用、萬能”的載體樹脂：

其實沒有“通用、萬能”的載體樹脂。那些提供所謂（wèi）“通用（yòng）、萬能”混合物的（de）供應商也會把這些（xiē）不相容的材料（liào）添加到它們自己的產品中。一（yī）個主要供應尼龍66樹脂的貿易商，它會在一些混合物中使用PA6作為載體，但多數情況下還是（shì）會采用EVA。行業內的人知道（dào），PA66的正常加工溫度下，EVA中的乙烯醋酸乙烯會發生熱（rè）降解，產生的降解物會（huì）引起螺（luó）杆（gǎn）的磨損和導致產品（pǐn）外觀變差，尤（yóu）其是（shì）澆（jiāo）口和熔接線的地（dì）方更加明（míng）顯

許多工程塑料如PC、POM，因為使用不相容的載體樹脂色母粒而受到不（bú）利影響。某紡（fǎng）機凸輪選用PC或POM基料製成，有些製品顏色外觀、部件運行（háng）都（dōu）沒有（yǒu）問題，而另外有些顏色有從凸輪向外緩慢釋放出來的（de）趨勢，並且經過幾次運行後會發生破壞性碎裂，嚴重的（de）裝配（pèi）後未運行就會自然（rán）碎裂。這種性能上的差別並不是著色劑而是色母粒（lì）中的載體（tǐ）樹脂，當糾正後這種過程和現象就消（xiāo）失了（le）

 

關注載體樹脂分子量的大小是第二原則：

確定了載體樹脂和基體樹脂是相容的，關注載體樹脂分子量的（de）大小是第二原則。在（zài）塑料（liào）原料上一般（bān）用熔融指數(MFR)來表示。由於色母料（liào）在（zài）基體樹脂中的添加量局限於2~5％的少量，要求在共混中色母粒先於（yú）基體樹脂軟化、熔融（róng）、流動才能促進二者的混合，色母粒配方設計時就會選擇一種比被著色樹脂有更高熔融指數(MFR)的樹脂作為（wéi）載體。例如，己知被著色的（de）PC樹脂的（de）MFR為10g/min，可采用MFR為15~25 g/min的（de）色母粒。這種思（sī）路往往容易走向絕端-弊大於利。什麽時（shí）候都不（bú）能忽視MFR和分子量之間的（de）聯係，歸根結（jié）底是分子量（liàng）決定了樹脂的性（xìng）能（néng）。而高熔指(MFR)的載體樹（shù）脂，在最後成型部分會（huì）使產品性能有所下降。

同樣是某紡機PC凸（tū）輪配（pèi）件，有些PC凸輪在裝（zhuāng）配幾個月後（hòu）其表麵就出現了裂紋，測試基體樹脂（zhī）和成型凸輪件的MFR時（shí），二者之間的差別表明PC部件有發生降解的明顯跡象（xiàng）。這方麵，我們用空白PC樹（shù）脂件與色母（mǔ）料著色PC分（fèn）三組樣品做熔融指數等性能測試，第二組MFR隻（zhī）比空白組增加了20％，它表現出良好（hǎo）的加工性能（néng）。而最終（zhōng）的製（zhì）成品測試性能與空（kōng）白組製品（pǐn）的性能基本是一致的。MFR增加了50%的第三組，則被認為是在加工階段發生了聚（jù）合物的降解，雖然製成品的外觀看上去（qù）良好，而（ér）且剛開（kāi）始的（de）表現也與預期差不多，但在（zài）使用環境下，其平均使用壽（shòu）命會短一（yī）些。測（cè）試結果證明，問題並不在加（jiā）工過程、而是色母粒的原因。單獨測試白（bái）色PC母料的MFR為88g/10min，另外（wài）一家的白母料的MFR為147g/10min。這種減小分子量來提高流動混和性的方法，實際上成為針對基體樹脂的滲雜汙染。